Dziś zagłębiamy się w świat inżynierii crash barów, biorąc crash bary LOBOO do BMW 1300GS jako przykład, aby omówić naukowe podstawy najwyższego poziomu ochrony. W tym artykule przyjrzymy się materiałom, zasadom projektowania oraz rygorystycznym procesom testowym, które składają się na tworzenie crash barów wyróżniających się w prawdziwych, wyprawowych warunkach.
Dlaczego crash bary są niezbędne w motocyklach wyprawowych
Głównym zadaniem crash barów jest ochrona kluczowych podzespołów — takich jak silnik, rama i zbiornik paliwa — przed bezpośrednim uderzeniem podczas wywrotek czy kolizji. W motocyklach ADV stawka jest jeszcze wyższa. Nierówne nawierzchnie, szutry i skaliste odcinki, typowe dla jazdy off-road, znacząco zwiększają ryzyko upuszczeń i ślizgów.
Projektowanie skutecznych crash barów nie jest jednak proste. Idealny crash bar musi wyważyć:
- Pochłanianie energii uderzenia: zapobieganie bezpośredniemu przenoszeniu sił na wrażliwe komponenty.
- Trwałość i odporność na zużycie: wytrzymywanie trudnych warunków, takich jak uderzenia żwirem i długotrwałe tarcie.
- Optymalizację masy: zapewnianie odpowiedniej ochrony bez pogarszania prowadzenia i bez nadmiernego dociążania motocykla.
Podejście LOBOO: nowa definicja crash barów
Tradycyjne crash bary często opierają się na pojedynczej konstrukcji rurowej, która zapewnia podstawową ochronę przy uderzeniach bocznych, ale pozostawia newralgiczne obszary — jak głowice cylindrów silnika — narażone. Zespół inżynieryjny LOBOO, wspierany doświadczeniem testowym X-TEAM, podjął to wyzwanie, opracowując system rura stalowa + płyta stalowa + blok buforowy, który zapewnia kompleksową ochronę.
1. Dolny crash bar: nowa definicja ochrony
Dolny crash bar w modelu BMW 1300GS od LOBOO ma wielowarstwową konstrukcję:
- Stalowa rama rurowa: stanowi główną strukturę, która pochłania i rozprasza siły uderzenia podczas upadków.
- Płyta ze stali nierdzewnej 4 mm: rozszerza ochronę na głowicę cylindra — obszar często pomijany w tradycyjnych projektach. Płyta osłania silnik przed ostrymi obiektami (np. kamieniami na nieutwardzonych drogach), jednocześnie zachowując przepływ powietrza do cylindra dla optymalnego chłodzenia.
- Blok buforowy z nylonu i silikonu: umieszczony strategicznie jako pierwszy punkt kontaktu podczas upadku, redukuje siłę uderzenia i skraca dystans ślizgu. Nylon zapewnia znakomitą odporność na ścieranie, a silikon dodaje efektu amortyzującego, zwiększając ogólne tłumienie wstrząsów.
Na podstawie szeroko zakrojonych testów LOBOO stwierdziło, że ta kombinacja zapewnia wyjątkową ochronę zarówno przy statycznych przewrotkach, jak i dynamicznych upadkach na nierównym terenie. Dodatkowo blok buforowy jest wymienny przez użytkownika, co zapewnia długotrwałą użyteczność.
2. Górny crash bar: praktyczne udoskonalenia
Górny crash bar to nie tylko ochrona, lecz także funkcjonalność. LOBOO zintegrowało uchwyty montażowe dla świateł dodatkowych, eliminując potrzebę kłopotliwych obejm i zapewniając uporządkowaną estetykę. Taka modułowa konstrukcja ułatwia motocyklistom personalizację zestawu bez naruszania integralności strukturalnej.
Testy i rozwój: pewność działania w realnych warunkach
Crash bary LOBOO nie są jedynie projektami „na papierze” — przechodzą rygorystyczne testy zespołu X-TEAM, które weryfikują ich skuteczność w zróżnicowanych warunkach.
Testy środowiskowe
Crash bary do BMW 1300GS są poddawane działaniu skrajnych warunków, takich jak suche pustynie Xinjiangu, gdzie temperatury potrafią drastycznie się wahać. Testy te potwierdzają trwałość powłoki malowanej proszkowo (natrysk elektrostatyczny) oraz integralność strukturalną płyt ze stali nierdzewnej.
Testy uderzeniowe i trwałościowe
- Testy upadku i przeciągania (drag): symulacja statycznych przewrotek i dynamicznych upadków na drogach szutrowych w celu oceny odporności na uderzenia oraz ścieranie.
- Analiza materiałowa: na podstawie prób rozciągania i udarowych LOBOO wybrało wysokowytrzymałą stal nierdzewną o optymalnej grubości, zapewniającą pochłanianie energii i ochronę bez zbędnej masy.
- Wydajność bloku buforowego: wielokrotnie testowany pod kątem odporności na zużycie i tarcia ślizgowego na różnych nawierzchniach. Wyniki wykazały znaczące ograniczenie uszkodzeń crash bara i motocykla podczas długotrwałych ślizgów.
Długodystansowe testy drogowe
Na przestrzeni tysięcy kilometrów, zarówno na asfalcie, jak i w terenie, crash bary mierzyły się z realnymi wyzwaniami — od wyboistych szlaków po skaliste zbocza. Tak kompleksowe testy gwarantują, że crash bary LOBOO do BMW 1300GS zapewniają spójną, niezawodną ochronę w najbardziej wymagających scenariuszach.
Materiały i produkcja: fundament jakości
Wysokiej jakości materiały
- Płyta ze stali nierdzewnej 4 mm: wybrana ze względu na równowagę między sztywnością a elastycznością.
- Blok buforowy z nylonu i silikonu: trwałe połączenie zapewniające amortyzację wstrząsów i odporność na zużycie.
Zaawansowane procesy wytwórcze
LOBOO stosuje nowoczesne techniki, takie jak:
- Obróbka CNC: zapewnia precyzję wszystkich elementów — od gięcia rur po wycinanie płyt.
- Cięcie laserowe: gwarantuje dokładne kształtowanie płyt stalowych.
- Natrysk elektrostatyczny: zapewnia trwałą, odporną na warunki atmosferyczne powłokę w kolorach matowej czerni i matowego srebra.
- Pasywacja i śrutowanie: zwiększają odporność korozyjną i wytrzymałość powierzchni, co ma kluczowe znaczenie przy długotrwałym użytkowaniu na zewnątrz.
Więcej niż ochrona: zintegrowana funkcjonalność
Crash bary LOBOO nie tylko chronią — poprawiają też komfort jazdy, płynnie współpracując z innymi akcesoriami:
- Punkty montażowe na dodatki: łatwe mocowanie toreb na crash bary, uchwytów na butelki z wodą i innych rozwiązań bagażowych.
- Zarządzanie ciepłem: konstrukcja płyty stalowej minimalnie wpływa na chłodzenie silnika — kluczowe podczas długich przejazdów w gorącym klimacie.
Dlaczego warto wybrać LOBOO do swojego BMW 1300GS?
W przypadku crash barów LOBOO nie kupujesz tylko ochrony — inwestujesz w produkt dopracowany pod względem projektu, inżynierii i testów. Oto, co wyróżnia LOBOO:
- Projekt skupiony na motocykliście: każdy detal — od bloku buforowego po uchwyt pod światła dodatkowe — zaprojektowano z myślą o potrzebach kierowcy.
- Sprawdzona trwałość: potwierdzona testami w realnych warunkach, na jednych z najtrudniejszych terenów i w surowych warunkach.
- Dbałość o szczegóły: od doboru materiałów po wykończenie powierzchni — każdy komponent powstał z myślą o osiągach i długiej żywotności.
Podsumowanie
Crash bary to niezbędny element wyposażenia motocykla wyprawowego, a zestaw LOBOO do 1300GS wyznacza nowy standard ochrony i funkcjonalności. Łącząc innowacyjny projekt, materiały premium oraz rygorystyczne testy, te crash bary są stworzone, by sprostać wyzwaniom jazdy ADV, oferując jednocześnie większą użyteczność i lepsze walory wizualne.
Jeśli chcesz wynieść swoje BMW 1300GS na wyższy poziom ochrony i osiągów, crash bary LOBOO będą idealnym towarzyszem Twoich wypraw.